چرخ دنده های Bevel و چرخ دنده های چرخشی دو نوع متداول با استفاده های مختلف هستند . تفاوتهای اصلی آنها در هندسه ، جهت انتقال ، سناریوهای برنامه و غیره . منعکس شده است:
موارد زیر خلاصه مقایسه است:
| ویژگی | چرخ دنده | چرخ دنده |
| هندسه | شکل مخروط Frustum (دندان ها بر روی سطح مخروطی توزیع می شوند) | شکل استوانه ای (دندان موازی با محور) |
| رابطه محور | تقاطع (معمولاً 90 درجه ، زوایای دیگر امکان پذیر است) | موازی |
| جهت دندان | در امتداد تولید مخروط | موازی با محور دنده |
| الزامات نصب | تاپ های مخروطی باید با هم همپوشانی داشته باشند | فاصله مرکز به دقت نیاز دارد |
| دامنه نسبت | تک مرحله می تواند به 6: 1 یا حتی بالاتر برسد | معمولاً<10:1 for single stage |
| کارایی | کمی پایین (حدود 90-95 ٪) | بالا (در حدود 98-99 ٪) |
| تولید | پیچیده تر و گرانتر | نسبتاً ساده و کم هزینه |
| سناریوهای کاربردی | جهت انتقال را تغییر دهید (مانند دیفرانسیل ماشین) | انتقال موازی شافت (مانند گیربکس) |
موارد زیر توضیح مفصلی است:
1. هندسه و جهت دندان
چرخ دنده های Spur: شکل یک استوانه . دندانها مستقیم و روی سطح بیرونی استوانه به موازات محور چرخش چرخ دنده .}}}}}} محورهای دو چرخ دنده اسپور موازی هستند.}}}}}}}}}}
چرخ دنده: شکل یک frustum (مخروط کوتاه) . دندانها نیز مستقیم هستند ، اما آنها در امتداد جهت تولید مخروط توزیع می شوند. محورهای دو چرخ دنده مشبک در حال تلاقی هستند و رایج ترین زاویه بین جبهه آن نیز می تواند 90 درجه درجه باشد ، اما می تواند 90 درجه درجه (زاویه سمت راست) باشد (زاویه مناسب) checkuse) {{3} tops مخروط دو چرخ دنده باید در یک نقطه هنگام نصب . همزمان شوند
2. رابطه محور انتقال
چرخ دنده های Spur: مخصوصاً برای اتصال حرکت چرخشی بین دو شفت موازی {{0}
چرخ دنده های Bevel: مخصوصاً برای اتصال حرکت چرخشی بین دو شفت تقاطع و تغییر جهت انتقال نیرو (به طور معمول تغییر درجه 90-) .
3. انتقال و انتقال حرکت
چرخ دنده ها: هنگامی که دو چرخ دنده مش ، دندانهای آنها به طور همزمان در کل عرض دندان در تماس هستند . آنچه منتقل می شود حرکت خالص (ایده آل) بین شفت های موازی.}}
چرخ دنده های Bevel: اصل مشبک مشابه است ، اما از آنجا که دندان ها بر روی سطح مخروطی توزیع می شوند ، نقطه مش در امتداد طول دندان حرکت می کند {{0} آنچه منتقل می شود حرکت بین شفت های تقاطع است ، همراه با کشیدن در طول دندان {1.
نسبت انتقال4.
هر دو می توانند به نسبت انتقال مختلف (نسبت سرعت/گشتاور) دست یابند ، که با توجه به تعداد دندان . تعیین می شود
چرخ دنده های Bevel می توانند در یک مرحله واحد نسبت های انتقال بزرگتر (مانند 6: 1 یا بالاتر) به دست بیاورند ، در حالی که چرخ دنده های Spur معمولاً با اندازه محدود می شوند (به طور کلی بیش از 10: 1) در یک مرحله {4 {4}
5. کارایی
چرخ دنده های Spur: معمولاً راندمان انتقال بالاتر (حداکثر 98-99 ٪) ، زیرا از لحاظ تئوری عمدتا اصطکاک نورد است.
چرخ دنده های Bevel: کمی کارآمدتر از چرخ دنده های Spur (معمولاً در اطراف 90-95 ٪) به دلیل اصطکاک کشویی در طول دندانها در حین مشبک.
6. ساخت و هزینه
چرخ دنده ها: ساختار نسبتاً ساده ، تولید آسان تر و معمولاً ارزان تر {{0}
چرخ دنده ها: هندسه پیچیده تر ، تولید دشوارتر و معمولاً گرانتر. نیاز به همپوشانی مخروطی مخروطی در حین نصب نیز نیازهای دقت را افزایش می دهد .